„vidaHören“ auf Schiene: Im Einsatz für unsere Bahnen

Drei Gewerkschafter:innen über die Zukunft der Eisenbahnen und den Kampf gegen die Liberalisierungspläne der EU.

Alle einsteigen bitte! In dieser Episode von „vidaHören“ begeben wir uns auf die Schiene und sprechen über unsere Eisenbahnen. Seit fast 200 Jahren gibt es die Eisenbahn in Österreich. Dieses Jahr feiern die ÖBB, also die Österreichischen Bundesbahnen, ihr 100-Jahr-Jubiläum. Die Eisenbahn hat also eine lange Tradition in unserem Land. Aber auch noch heute hat die Bahn einen großen Stellenwert – und das in ganz Europa.

Keine Direktvergaben mehr?
EU will die Bahnen in Europa liberalisieren!

Aber Achtung, unsere Bahnen sind in Gefahr. Warum? Die EU-Kommission hat dieses Jahr Leitlinien zur Vergabe von Eisenbahnleistungen für Personenverkehre veröffentlicht. Und diese Leitlinien gefährden die bewährte Direktvergabe und könnten damit erhebliche Auswirkungen auf den Bahnverkehr in Österreich und anderen Ländern Europas haben. Was das genau bedeutet, das haben wir mit unserem Podcast „vidaHören“ folgende Expert:innen gefragt: Olivia Janisch, stv. Vorsitzende der Verkehrs- und Dienstleistungsgewerkschaft vida, Giorgio Tuti, Präsident der Eisenbahnsektion der Europäischen Transportarbeiter-Föderation ETF, und Matthias Hartwich, Präsident der Eisenbahngewerkschaft in der Schweiz SEV.

Gemeinsam für eine starke Zukunft auf Schiene

Wir sprechen in dieser Episode von „vidaHören“ darüber, welche Rolle die Direktvergabe für den Schienenpersonenverkehr in Österreich und Europa spielt und was die neuen Leitlinien der EU-Kommission für Personenverkehre in Österreich, der Schweiz und in anderen Ländern Europas bedeuten. Wir sprechen aber auch darüber, was das Bahnland Nummer 1 in Europa, die Schweiz, anders macht als andere Länder, warum die Gewerkschaft vida die Kampagne „Unsere Bahnen“ gemeinsam mit der Arbeiterkammer gestartet hat und wie es um den Schienengüterverkehr in unserem Land steht. Außerdem erfahren wir mehr über den Einsatz der Europäischen Transportarbeiterföderation in Brüssel und wie die Weichen gestellt werden müssen, damit unsere Bahnen auch in Zukunft stark und sicher unterwegs sind.

„In Europa werden aus gutem Grund über 70 Prozent der Schienenpersonenkilometer über Direktvergabe organisiert und finanziert. Erfolgreiche und sichere Bahnen am Altar der Liberalisierungsreligion zu opfern, würde den öffentlichen Personenverkehr gefährden und hätte auch gravierende negative Auswirkungen auf die Beschäftigten und Arbeitsbedingungen bei den Bahnen.“

Olivia Janisch, stv. Vorsitzende der Gewerkschaft vida