LKW-Fahrer:innenmangel
Die Führerscheinreform der EU erlaubt 18-Jährigen das Führen von Lastkraftwagen über 3,5 Tonnen. Nach den überarbeiteten Vorschriften können junge Fahrer:innen einen LKW-Führerschein erwerben, sofern sie im Besitz eines Befähigungsnachweises sind. Dieses System ermöglicht es, dass schon 17-jährige LKW-Fahrer:innen (Klassen C und C1) unter der Aufsicht erfahrenerFahrer:innen auf den Straßen Fahrpraxis sammeln und sich mit dem Beruf vertraut machen können.
Bessere Arbeitsbedingungen gegen Mangel
Um den Fahrer:innenmangel in der Branche wieder in den Griff zu bekommen, müsste in erster Linie bei der Verbesserung der Arbeits- und Einkommensbedingungen angesetzt werden, fordert hingegen die Gewerkschaft vida. Der Job wird nicht attraktiver, indem man nur das Arbeitskräftepotenzial ausweitet.
Ich halte nichts davon, dass 17-jährige ohne ausreichende Fahrpraxis schon Schwerlasten über 40 Tonnen durch den Straßenverkehr lenken – es geht dabei um ihre eigene und um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer:innen“, lehnt Markus Petritsch, Vorsitzender des vida-Fachbereichs Straße, den von der Europäischen Kommission vorgestellten Vorschlag für eine Novelle der EU-Führerschein-Richtlinie ab.
Der Job muss attraktiver gestalten werden!
Die Arbeitgeber werden von der vida dazu aufgefordert, sich in Brüssel gemeinsam mit der Gewerkschaft für eine Reform der EU-Verordnung 561, die LenkerInnen bis zu 15 Stunden arbeiten und am Steuer sitzen lässt, und sich für einen Ausbau der sozialen Infrastruktur entlang des hochrangigen Straßennetzes einzusetzen. „Dann werden die Frächter auch schneller wieder Interessenten für ein dadurch attraktiver gemachtes Berufsbild LKW-Lenker finden. Auch die Allgemeinheit würde es sicherlich hoch anrechnen, wenn unserer Straßen und Ortschaften durch zufriedenere und weniger übermüdete LenkerInnen sicherer würden“, bekräftigt Petritsch.
Gemeinsam stark
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