Rettet die Rot-Weiß-Roten Bahnen
Die Gewerkschaft vida Tirol protestierte mit zahlreichen betroffenen KollegInnen und vida-Bundesvorsitzendem Roman Hebenstreit am Innsbrucker Hauptbahnhof gegen die europaweite Ausschreibung der Bahnlinie Mittenwaldbahn von Innsbruck Richtung Bayern.
„Bahnrettungsdienst“
Die Fahrgäste wurden am Bahnhof über den bisher geheim gehaltenen Plan der Tiroler Landesregierung mit Tafeln und Flugzetteln informiert. Am Gleis der betroffenen Schnellbahnlinie S6 wurde vor einem Zug symbolisch ein Zelt des „Bahnrettungsdienstes“ aufgebaut. Mit einer Ausschreibung würde der Verdrängung unserer Rot-Weiß-Roten Bahnen durch ausländische Billiganbieter in ganz Österreich Tür und Tor geöffnet werden.
Direktvergabe beibehalten
Hebenstreit und vida-Tirol Vorsitzender Frank Herbert forderten die Tiroler Landesregierung aber auch die Bundesregierung in Wien dazu auf, das bewährte System der Direktvergabe von Verkehrsleistungen im Schienenpersonenverkehr beizubehalten – auch in Tirol. Sonst drohen Angebots- und Qualitätsverschlechterungen sowie der Verlust von Tausenden guten Arbeitsplätzen bei den Bahnen und den Zulieferbetrieben.
100.000 Arbeitsplätze sichern
In ganz Österreich wird die direkte Vergabe von Verkehrsdiensten im Schienenpersonenverkehr von Bund, Ländern und Kommunen an unsere Rot-Weiß-Roten Eisenbahnunternehmen praktiziert. Das System der Direktvergabe hat sich seit Jahrzehnten als bewährte Methode für qualitativ hochwertige, kostengünstige und sichere Verkehrsangebote unter Beweis gestellt und Österreich wurde damit zum Bahnland Nr. 1 in der EU. Dadurch werden zudem über 100.000 Arbeitsplätze bei den Bahnen, in der Bahnindustrie und bei regionalen Zulieferbetrieben gesichert.
„Mit der europaweiten Ausschreibung des Zugbetriebs auf der S6 plant die Tiroler Landesregierung jetzt einen Tabu- und Systembruch, der den Ausverkauf aller unserer Rot-Weiß-Roten Bahnen in ganz Österreich einläuten könnte“
Roman Hebenstreit, vida-Bundesvorsitzender
Rechnung geht nicht auf
Wie aus zahlreichen Beispielen und Studien aus Europa und der ganzen Welt bekannt ist, sind die Folgen solcher Ausschreibungen Angebotsverschlechterungen, Einbußen bei der Qualität und Sicherheit, teurere Ticketpreise sowie der Verlust von Tausenden regionalen Arbeitsplätzen. Die Rechnung, dass Wettbewerb verbunden mit nach unten geschraubten Kosten zu einem besseren und günstigeren Angebot für die Kunden führt, ist noch nie aufgegangen.
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